ガソリン高騰の切り札！車通勤をEVバイクにしたら効果エグすぎた！

２０２３年８月３１日現在の全国レギュラーガソリン平均価格は１７７円と一旦横ばいになっていますが高価格の状態が続いています。

先日発表されたガソリン補助金の年内延長や

ガソリン自体の税金分２５円分安くする特例処置トリガー条項も導入は今のところ

なく、年末までには今より高くなるのは必須です。

では思い切ってEV化したらどうか？

自動車だと価格が高く納期の問題もあるのでEVバイクに注目してみました。

ガソリンがいらないEVバイクの免許の区分

そもそもEVバイク（電動バイク）は排気量ではないのでモーターの出力で区分しています。

電動（出力）	排気量	免許の種類
0.6ｋｗ以下	50ＣＣ以下	原動機付自転車免許（原付一種）
1.0ｋｗ以下	125ＣＣ以下	小型限定普通二輪免許（原付二種）
20ｋｗ以下	400ＣＣ以下	普通二輪免許(中型免許)
20ｋｗ超	400ＣＣ超	大型二輪免許

となっています。

一般的には比較的価格が安いスクータータイプが多いですが

安いけど一回当たりの充電で航続距離が短い

高いけど一回当たりの充電で航続距離が長い

などトータル的に選ぶ要素があります。

コストパフォーマンス指標

（バイクの本体価格÷バッテリーの定格容量Wh）

 

高いバイクと安いバイクをコストパフォーマンス指標で照らし合わせると

高いほうのバイクのがお得ということになります。

車体の重量にもよりますがバッテリー容量が多き程長く走れる（航続距離）

ということになります。

選ぶ基準として

コストパフォーマンスの優れたバイクに絞りこみ

車体重量の軽いものを選べばガソリンで言う（燃費）にもつながるので

頻繁に充電したくない場合などはバッテリー容量の大きいものを選ぶのが

得策だと思います。

下記の動画で分かりやすく説明しています。

車での通勤とEVバイクにしたらどっちがお得？

車で通勤などしている方がEVバイクにした場合の１か月あたりの金額差を

算出しました。

車の場合

通勤片道15ｋｍ　往復30ｋｍ　２２出勤

総通勤距離660ｋｍ

車の実燃費1L当たり１３Ｌ/kｍとして

一か月660ｋｍ走行÷13ｋｍ＝50Ｌ

現在のレギュラーガソリン１７７円として

EVバイクの場合

通勤片道15ｋｍ　往復30ｋｍ　２２出勤

総通勤距離660ｋｍ

EVバイクは1ｋｍ走るのに電気代０．４８円とされています。

概算値になりますが６６０km×０．４８円　＝３１７円

※電気代の高騰により上下はします。また太陽光からの充電であればそもそも電気代はかかりません

車の通勤をEVバイクにした場合の年間の差

車のガソリン代一か月８８５０円×１２か月＝１０６２００円

EVの一か月の電気代３１７円×１２か月＝３８０４円

EVバイクを購入した代金や車を維持しながら通勤と並行して使う場合などを考えると

２０万のEVバイクを購入した場合には元を取るまでに２年以上はかかりますが

車を手放してEVバイクのみにするのなら、かなり削減効果が望めます。

 

まとめ

ガソリンがどんどん高騰していく中、EVバイクで済ませてしまえばガソリンはそもそもいらないので悩まなくて済みます。

ただバイク特有の雨の日は濡れる

夏は暑く冬は寒いなど車と比較すると制限はありますが上手く使い分けすれば

ガソリン高騰中も上手く乗り切れるかもしれません

 

最後まで読んでいただきありがとうございます。